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Camping in Europa: Was Sie wissen sollten

Ich habe die vielen Vorschriften für das Campen in Europa untersucht – zulässiges Gesamtgewicht, Führerschein und viele andere gesetzlichen Vorgaben. Es ist ein bisschen komplizierter, als ich dachte. Aber das Gute ist, dass alles durch EU-Gesetze geregelt ist. Lesen Sie hier, was ich gefunden habe.

Bevor ich mich auf die Suche nach unserem ersten Wohnwagen machte, habe ich viele Details über Camping in Europa studiert, um sicherzugehen, dass wir uns an die Gesetze halten. Das hier wird keine leichte Lektüre, also machen Sie sich einen Kaffee mit vielleicht ein oder zwei Donuts. Es hat mich viele Stunden gekostet, den nachstehenden Leitfaden für Einsteiger zusammenzustellen.

Gesetze der Europäischen Union

Eigentlich ist das Gesetz in allen europäischen Ländern fast gleich. Aber einige Details sind in einigen Ländern verloren gegangen und so gibt es einige Überraschungen.

1. Wohnmobile & RVs

In den USA werden motorisierte Reisemobile RVs (Recreational Vehicle) genannt, in Europa sagen wir Wohnmobile. Im Grunde ist mit beiden Bezeichnungen das Gleiche gemeint. Wohnmobile lassen sich in drei Hauptgruppen unterteilen.

Camper & Motorhome RV
Wohnmobile in Europa (Sie können meine Illustration hier kaufen.)

Vans/Kastenwagen — Die kleinsten, aber beliebtesten Wohnmobile sind ausgebaute Transporter bzw. Kastenwagen. Der Innenausbau wird meist von den Besitzern selbst vorgenommen. Doch mittlerweile gibt es gibt immer mehr Firmen, die das professionell machen. Wer auf YouTube oder Instagram nach #vanlife sucht, bekommt einen Eindruck davon. Die gängigsten Vans dürften die Transporter von Volkswagen sein. Das bekannteste Modell ist der VW California, das Generationen von Reisenden geprägt hat. Der große Vorteil von Vans ist, dass man sie mit einem normalen Führerschein fahren kann, da die meisten weniger als 3,5 Tonnen wiegen. (Lust auf Camping in der Nähe der schönsten Städte Spaniens? Hier gibt’s mehr Infos!)

Working in the back of a Camper Van
Arbeiten im hinteren Bereich eines Vans

Teilintegrierte Wohnmobile – Dieser Wohnmobiltyp ist am beliebtesten für Camping in Europa. Beim teilintegrierten Wohnmobilen wird nur die Fahrerkabine mit Chassis vom Fahrzeughersteller geliefert (Fiat, Citroën, Mercedes, Ford usw.). Dahinter wird dann auf dem Rahmen des Fahrzeugs der Wohnbereich wohnwagenähnlich aufgebaut. Da Teilintegrierte größer als Vans/Kastenwagen sind, verbrauchen sie in der Regel auch mehr Kraftstoff, liegen aber gewichtsmäßig meist noch unter der 3,5-Tonnen-Grenze. Als Vorteil wird gesehen, dass der Fahrbereich vom Wohnbereich getrennt ist.

Semi-integrated Camper Example
Beispiel eines teilintegrierten Wohnmobils aus den 80er Jahren

Vollintegrierte Wohnmobile (am ehesten vergleichbar mit amerikanischen Wohnmobilen) – Die luxuriöseste Option ist das vollintegrierte Wohnmobil. Es bietet viel Platz und Komfort. Meiner Meinung nach hat dieser Wohnmobiltyp aber den großen Nachteil, dass er sehr hochpreisig ist, vom Gewicht her schwer ist und bei Unfällen kaum Schutz für die Insassen bietet, denn der Fahrzeugaufbau besteht in der Regel nur aus Sperrholz und Aluminiumblechen. Allerdings könnte dieses Fahrzeug, für alle, die nicht so sehr aufs Geld achten müssen und nicht oft auf der Straße unterwegs sind, das Richtige sein. Viele Leute, die Vollzeit reisen, nehmen jedoch eher von integrierten Wohnmobilen Abstand.

Die Größe der europäischen Wohnmobile entspricht natürlich dem europäischen Standard. Verglichen mit den Wohnmobilen in den USA sind sie kleiner. Was den engeren Straßen in Europa geschuldet ist, denkt man nur an die schmalen Straßen in vielen Altstädten. (Übrigens, mit einem Wohnmobil können Sie wunderbar im Süden Spaniens überwintern. Warum und wo? Lesen Sie hier mehr.)

Campingplatz

Wecamp Cabo de Gata

Spanien • Near artsy Rodalquilar town. In the heart of natural park.

2. Wohnwagen & Anhänger

Wohnwagen haben keinen Motor und können von einem Auto oder einem Pickup gezogen werden. Sie sind die ursprünglichen Campingmobile und starten gewichtsmäßig bei 750 Kilogramm. Anhänger mit diesem Gewicht können mit dem normalen PKW-Führerschein bewegt werden. Solch ein kleiner Anhänger verfügt aber häufig nur über eine einfache Ausstattung. Luxus wie Dusche, Toilette und Kühlschrank sind meist nicht vorhanden. Manche meinen, solch ein Wohnwagen sei wie ein Zelt, das man nicht zusammenklappen kann. Der Vorteil dieses Anhängers ist sein Gewicht. Es gibt ein spezielles Gesetz, das erlaubt, dass ein 3,5 Tonnen schweres Auto inklusive Anhänger mit dem normalen PKW-Führerschein gefahren werden darf, solange das Gespann zusammen nicht mehr als 4,25 Tonnen wiegt.

Die nächste Gewichtsklasse sind (gebremste) Wohnwagen mit einem Gewicht von 1 und 1,5 Tonnen. Sie können mit einem normalen Führerschein der Klasse B gefahren werden, wenn das Gesamtgewicht von Auto und Anhänger 3,5 Tonnen nicht überschreitet. Außerdem darf das Gesamtgewicht des Anhängers nicht höher sein als das des Autos, d. h. der Anhänger muss leichter sein als das Auto.

Gewichtsbeispiel BMW 5er Touring (Kombi)

FahrzeugGewichtZuladungMax. Gesamtgewicht
BMW 51,775 Kg525 Kg2,300 Kg
Wohnwagen900 Kg300 Kg1,200 Kg
Total  3,500 Kg

Leider sind nicht immer alle Polizeibeamte auf dem neuesten Gesetzesstand, und die Gesetze ändern sich natürlich auch im Laufe der Zeit. Wenn Sie also Zeit und Energie haben, sollten Sie, um sicherzugehen, den Führerschein B+E (BE) machen. Mit diesem Führerschein dürfen Sie schwere Anhänger bis zum zulässigen Gesamtgewicht Ihres Fahrzeugs fahren. In einigen europäischen Ländern ist der BE-Führerschein für alle Anhänger über 750 kg erforderlich.

Wenn Ihr Gesamtgewicht also über 3,5 Tonnen liegt, benötigen Sie einen BE-Führerschein. Und wenn Ihr Zugfahrzeug mehr als 3,5 Tonnen wiegt, benötigen Sie eventuell sogar einen CE-Führerschein. Was Sie bedenken müssen, ist, dass sich Ihr PKW-Getriebe bei einem schweren Wohnwagen etwas früher verabschiedet, als wenn Sie einen leichteren Anhänger ziehen würden. Sollten Sie ein neues Auto besitzen, dann hat es vielleicht schon den speziellen Fahrmodus „Zugmodus“, in den Ihr PKW wechselt, wenn Sie einen Anhänger ankuppeln.

Zurück zur Fahrschule

Obwohl ich glaube, dass ich mit einem Wohnanhänger gut zurechtkäme, habe ich mich entschlossen, doch noch einmal zur Fahrschule zu gehen. Ich will einfach vorbereitet sein, wenn ich mir einen schweren Anhänger oder ein schweres Auto kaufe. Und das Beste an der Fahrschule war, dass mein Fahrlehrer ebenfalls ein begeisterter Wohnwagenfahrer war und mir viele tolle Geschichten erzählt hat. Seitdem weiß ich, was ein „Mover“ ist und dass ich keine Angst haben muss, an einer Tankstelle zu übernachten.

Technische Überraschungen

Auto und Anhängerkupplung haben ein Gewichtslimit. In den meisten Fällen liegt es bei 2.000 kg. Wenn Sie einen europäischen Anhänger ziehen wollen, ist das in der Regel kein Problem. Aber wenn Sie beispielsweise einen American Airstream ziehen möchten, der gewichtsmäßig bei 3.000 kg beginnt, wird das mit den meisten europäischen Autos nicht gehen. Sollten Sie die Wohnwagenform der Silberkugel wirklich mögen, dann sollten Sie eine leichtere europäische Version des Airstream kaufen, die zwar immer noch ziemlich schwer ist, aber leichter und etwas schmaler als die amerikanischen Versionen.

7- oder 13-poliger Anhängerstecker

In Europa gibt es zwei Arten von Steckern. Der alte 7-polige Stecker ist zwar weit verbreitet, erlaubt aber nicht das Betreiben eines Kühlschranks während der Fahrt. Dann gibt es noch den neueren 13-poligen Stecker, den Sie extra bestellen müssen, wenn Sie ihn in Ihr Auto einbauen wollen. Einige ältere Anhänger haben vielleicht noch 7-polige Doppelstecker, die nachgerüstet werden müssten. Die Zukunft gehört auf jeden Fall dem 13-poligen Stecker.

Car Trailer Plugs 7-pin & 13-pin
7-poliger Anhängerstecker (links) & 13-poliger (rechts)

Wenn Sie noch keine Anhängerkupplung haben, sollten Sie vor dem Kauf die Preise vergleichen. In meinem Fall kostete eine Original-BMW-Anhängerkupplung etwa 2.000 € (2.300 $), während ein Fremdfabrikat nur 350 € (390 $) kostete – ein ziemlich großer Unterschied! Also entschied ich mich, mein hart verdientes Geld nicht BMW zu geben, sondern lieber meinen örtlichen Mechaniker zu unterstützen.

Man sollte auch bedenken, dass Autos mit Anhängerkupplung beim späteren Verkauf einen geringeren Erlös erzielen werden, da man davon ausgeht, dass der Wagen mehr beansprucht wurden als Autos ohne Anhängerkupplung.

Abschleppen in der Tschechischen Republik

Soweit mir bekannt ist, sind dies die spezifischen Vorschriften für das Ziehen eines Wohnwagenanhängers in Mitteleuropa, d. h. in der Tschechischen Republik und in der Slowakei (früher Tschechoslowakei):

  • Auf Autobahnen in der Tschechischen Republik benötigen Sie nur eine Vignette für Ihr Zugfahrzeug, während Sie in der Slowakei zwei separate Vignetten für Ihr Auto und Ihren Wohnwagen benötigen.
  • Wenn Sie ein Wohnmobil oder einen Wohnwagen mit einem Gesamtgewicht von mehr als 3,5 Tonnen fahren, müssen Sie ein elektronisches Gerät an Bord installieren, mit dem Sie die Mautgebühren automatisch bezahlen können, genauso wie LKWs und Anhängern.
  • In den meisten europäischen Ländern wird ein Auto mit Anhänger als Kategorie 2 oder 3 eingestuft, was bedeutet, dass Sie 50 bis 100 % mehr Maut zahlen, aber nicht so schnell fahren können, entweder wegen der Geschwindigkeitsbegrenzung Ihres Anhängers (80 km/h für die meisten Anhänger, einige neuere können 100 km/h oder 130 km/h fahren) oder wegen des höheren Kraftstoffverbrauchs aufgrund des Gesamtgewichts Ihres Gespanns.

BONUS: Wo kann man preiswert Wohnmobile und Wohnwägen kaufen?

Burimex Caravan Dealer

Um ehrlich zu sein, mein Lieblingsanhänger ist der American Airstream, weil die Geschichte der Marke so beeindruckend ist.

Andererseits sind die britischen Wohnwagen die besten auf dem Markt, was die Fertigungsqualität und das Preis-Leistungs-Verhältnis angeht. Sie sind gut ausgestattet, relativ günstig und zuverlässig.

Das Angebot an Wohnwagen ist in vielen europäischen Ländern groß. Da ein Wohnwagen ein Fahrzeug ist, das man nicht jeden Tag benutzt, kann man ruhig auch einen 30 Jahre alten Wohnwagen, der in gutem Zustand ist, kaufen. Manche verfügen sogar über die Merkmale neuerer Modelle.

Bevor Sie einen Wohnwagen kaufen, besuchen Sie erst verschiedene Händler, um dann den richtigen zu finden. Schauen Sie sich um und vergleichen Sie mindestens drei Händler. So bekommen Sie einen Überblick. Es ist gut, den Kauf nicht zu überstürzen. Wenn Sie bereit sind etwas zu warten, bekommen Sie vielleicht ein besseres Angebot und eine schönere Ausstattung.

Meiner Meinung nach ist das Unternehmen Burimex der beste Händler im Herzen Europas. Dort finden Sie neue und gebrauchte Wohnwagen, neue Wohnmobile und auch vielfältiges Zubehör und gute Dienstleistungen. So bietet Burimex einen eigenen Reinigungsservice an und kann professionelle Umbauten an Ihrem Wohnwagen oder Wohnmobil vornehmen.

Wenn Sie in Großbritannien leben oder gerade dort auf Reisen sind, finden Sie auf eBay.co.uk viele gebrauchte und voll ausgestattete Wohnwagen, die in GB hergestellt wurden. Falls Sie einen Wohnwagen in Großbritannien kaufen und ihn in Ihr Heimatland überführen wollen, müssen Sie unter Umständen mit einigen (komplizierten) Formalitäten rechnen.

Und für alle, die in Deutschland zu Hause sind, gibt es auf Autobild.de eine umfangreiche Liste über die besten Caravan- und Wohnmobilhändler in Deutschland.

Burimex dealer - Samples

By Ralf Koll • Juli 2023

Ralf Koll ist mehr als nur ein Enthusiast, wenn es um Camping in Spanien und anderen Ländern Europas geht, insbesondere in seinem Adria Campervan - er ist ein Experte. Seit über einem Jahrzehnt ist Spanien mehr als nur ein Reiseziel für ihn; es ist sein mobiles Zuhause und seine unendliche Quelle für Abenteuer. Er versteht nicht nur die Kunst des Campens, sondern lebt sie auch in jeder Hinsicht und teilt sein vertieftes Wissen und seine Erfahrungen aus erster Hand mit der Community von Camperguru.

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